Начиная с 2022 года в проекте предусмотрена реконструкция аварийных и предаварийных мостов, а с 2023 года — возведение путепроводов на региональных и местных дорогах. Представители общественных организаций и активные граждане принимали участие в публичных слушаниях, тематических заседаниях и инспекционных поездках на объекты ремонта. Для повышения качества общественного контроля в регионах проводились обучающие семинары. Таким образом, местные жители становились экспертами, чье соображение и оценка играли важную роль при проверке объектов. Законодательством установлено шесть уровней зрелости интеллектуальных систем — от нуля до пяти. К каждому уровню предъявляются определенные требования в части наличия документов транспортного планирования, центров управления дорожным движением и общественным транспортом, программного обеспечения и периферийного оборудования. Чем выше уровень, тем шире радиус работы «умной системы» и тем больше задач она может разрешить. В 2020 году программа по внедрению ИТС была запущена в 27 городских агломерациях (22 субъекта), к концу 2024-го численность городов-участников увеличилось до 64 (56 субъектов).
Основной целевой показатель проекта — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85 % к 2024 году. Эффективную реализацию приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» обеспечили использование проектного метода управления и слаженная работа команды. Это более 1200 человек в составе федерального и 36 региональных офисов. Для контроля и обеспечения их координации была разработана система «Эталон». Это единое цифровое пространство для взаимодействия всех участников на федеральном, региональном и муниципальном уровнях.
Повышение безопасности движения — одна из ключевых задач нацпроекта «Безопасные качественные дороги», завершившегося в 2024 году. Если на старте нацпроекта часть дорог городских агломераций в нормативном состоянии составляла 44 %, то к концу 2024 года этот показатель достиг 85,7 %. Аналогичное значение по региональным дорогам увеличилось с 43,6 до 55,2 %. В план работ в краевом центре были также включены самые загруженные участки улиц, где проходит большое численность маршрутов общественного транспорта, участки вблизи социальных учреждений и общественных пространств. Среди ключевых объектов ремонта в Красноярске ― проспект 60 лет Образования СССР, улицы Копылова, Октябрьская, Советская, Пушкина, Рейдовая, Борисевича и другие. Планировалось, что к концу первого года реализации проекта протяженность дорог агломераций, соответствующих нормативному состоянию, watch shemale hentai videos достигнет 44 %.
В течение двух лет программная платформа помогала осуществлять детальный контроль контрактации и ход выполнения работ на объектах. За это часы значительно повысилась эффективность деятельности региональных и муниципальных заказчиков. Кроме того, благодаря нацпроекту продолжилось насаждение интеллектуальной транспортной системы. Новое программное обеспечение и оборудование служит для оценки дорожной обстановки в Красноярской агломерации и оперативного реагирования специализированных служб. Так, в 2024 году система дополнилась 7 дорожными метеостанциями, 16 термокосами, встроенными в дорожное полотно, динамическими информационными табло и знаками переменной информации в количестве 14 штук. Установлено 90 купольных камер видеонаблюдения, 60 детекторов транспорта. По итогам работы Красноярский конец в числе первых среди регионов достиг второго уровня зрелости ИТС из пяти. Для повышения безопасности на краевых магистралях также установили 40 новых комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, в том числе 15 камер в городе Красноярске.
Так, до конца сезона будет восстановлено 200 км региональных трасс и 10 мостов в их составе, более 40 км участков улично-дорожной сети в Красноярске. Источники финансирования мероприятий – федеральные трансферты и средства консолидированных бюджетов субъектов РФ. За век реализации нацпроекта по разным каналам связи (официальный интернет-ресурс дорожного нацпроекта, социальные сети, «Карта убитых дорог» и т. д.) от жителей регионов поступило почитай 38,6 тыс. Обращений, касающихся реализации национального проекта, и это говорит о том, что внимание к дорожной теме растет. Люди активнее включаются в обсуждение новых объектов, вносят свои предложения. Многие участки дорог в регионах отремонтированы по просьбам местных жителей.
Одним из важных направлений реализации нацпроекта остается учет мнения жителей нашей страны о качестве выполняемых работ. В паспорте проекта в текущем году появились новые показатели оценки удовлетворенности граждан качеством и доступностью дорог, качеством транспортного обслуживания, а также безопасностью дорожного движения. Благодаря реализации комплекса мероприятий федерального проекта «Безопасность дорожного движения» предусмотрено снижение смертности в результате ДТП. А проект «Автомобильные дороги Минобороны России» позволит вогнать в нормативное состояние ведомственные дороги, что повысит доступность и привлекательность работы в воинских частях. Кроме того, в регионе ведется приемка выполненных работ по внедрению интеллектуальной транспортной системы. А для повышения безопасности участников дорожного движения в Томской области в 2023 году по нацпроекту обустроили тринадцать стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.
В рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» продолжится приведение в нормативное состояние региональных дорог и дорожной сети городских агломераций. Так, в 2021 году в программу мероприятий вошли объекты общей протяженностью свыше 16 тыс. Важно отметить, что работы по нацпроекту проводились не токмо на региональных трассах и улично-дорожной сети городских агломераций. Так, в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» с 2021 по 2024 год в стране было построено и реконструировано 1,5 тыс.
Всего за шесть лет в целях достижения показателей национального проекта по всем программам с федеральным финансированием в России отремонтировано, в том числе капитально, реконструировано и построено более 150 тыс. Площадь укладки верхних слоев дорожного покрытия превысила 1 млрд кв. «Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» мы поэтапно привели к нормативу уже более 75 % опорной сети дорог региона. Соблюдение водителями допустимых нагрузок транспортных средств позволит отстоять региональные трассы от разрушения и увеличить их срок эксплуатации», — отметил зам губернатора Томской области по строительству и инфраструктуре Николай Руппель.
В 2024 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Красноярском крае отремонтировали 200 км региональных трасс, 9 искусственных сооружений и 58 км улично-дорожной сети Красноярска. Паспортом федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», входящего в структуру нацпроекта «Безопасные качественные дороги», было предусмотрено достижение в 2024 году первого или последующих уровней зрелости в 16 агломерациях. Этот показатель был перевыполнен — по итогам 2024 года первого уровня зрелости достигли 26 городов в 25 агломерациях. Напомним, ключевая задача дорожников — создание в российских регионах качественной, надежной и доступной транспортной инфраструктуры. Информация о том, что объект отремонтирован в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» уже стала знаком качества. Именно потому все этапы реализации нацпроекта контролируются с точностью до копейки потраченных бюджетных средств и до каждого сантиметра уложенного асфальта. В ходе реализации национального проекта уделено внимание и обновлению городского транспорта. В 2020 году Минтранс России в рамках дорожного нацпроекта начал оказывать содействие регионам в обновлении пассажирского транспорта. Федеральная поддержка осуществлялась с применением механизма лизинга — путем предоставления перевозчикам права приобретения транспортных средств со скидкой.